2025年12月24日
我市主要港口分布示意圖（資料圖片）。
□記者 劉猛 李鳳霞
寒冬時節(jié)的沙潁河，一艘艘船舶?？吭谥芸谥行母?，高聳岸橋忙碌地裝卸集裝箱，運輸車輛穿梭如織。這里擁有黃金航道，航道水深5米以上，有效行船寬距超過50米，既是河南省乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強的內(nèi)河港口，也是全國36個內(nèi)河主要港口之一。
“周口港的發(fā)展速度令人驚嘆！”站在歷史的長河回望周口港的前世今生，你會發(fā)現(xiàn)，它因繁華的古渡而生，歷經(jīng)破繭成港的艱辛，終煉成完善的“1+9”港口體系。從2005年沙潁河復(fù)航始，20年間，周口依托港口建設(shè)，積極打造豫貨出海新通道，推動發(fā)展模式實現(xiàn)從“經(jīng)濟通道”到“通道經(jīng)濟”的深刻轉(zhuǎn)型。
源起古渡，商貿(mào)一度繁華
在幾千年的歷史流變中，水運串聯(lián)起王朝的興衰、地域的繁榮與國家的命運。周口因水而生、因港而興，內(nèi)河航運歷史悠久，起于唐宋、興于明清。明清時期，這里的航運發(fā)展達到高峰。彼時的周家渡口萬商云集、檣桅密集、舟楫如林，僅周口南寨就有渡口碼頭20余處、會館票號30余處，成為北方著名的“水陸交會之鄉(xiāng)、財貨堆積之藪”。
據(jù)記載，周家口鼎盛時期，18個渡口星羅棋布地散落在沙潁河兩岸，116條街道在城中縱橫交錯。當(dāng)時，安徽的茶、麻，兩湖的竹、木，兩廣的紙、糖，天津的海鹽，山西的煤炭，蒙疆的騾馬，豫西的山貨，均匯聚周家口，從這里銷往各地。一條沙潁河，不僅運輸貨物，更流通著文化、技術(shù)與生活方式，塑造了周口開放、包容、務(wù)實的城市品格。
歷史的航船并非都是一帆風(fēng)順。1901年，清朝頒布“廢漕令”，停止了延續(xù)千年的漕運制度。周家口因漕運而繁榮，是中原地區(qū)重要的物流中心，自此，其依賴漕運的黃金時代結(jié)束，航運迅速衰落。后來，受“重水利輕航運”觀念的影響，加之公路、鐵路等運輸方式的興起，周家口延續(xù)500余年的內(nèi)河航運全線斷航，其歷史作用戛然而止。但揚帆遠航、走向世界的夢想，在周口人心中從未中斷。他們只是在等待新的歷史機遇，再次依水而興，鋪展出一幅水運勃發(fā)、百業(yè)俱興的壯麗畫卷。
十港同力，搶抓發(fā)展機遇
俯瞰中原大地，沙潁河作為淮河最大支流，蜿蜒東去，直通江淮，是一條被歷史與實踐反復(fù)驗證的“黃金水道”。如何將沉睡的水運優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢？周口給出的答案是：規(guī)劃引領(lǐng)，港口先行，積極構(gòu)建以周口中心港為龍頭、多個特色港區(qū)協(xié)同發(fā)展的“1+9”現(xiàn)代化港口體系。
這一戰(zhàn)略構(gòu)想，絕非簡單的數(shù)量疊加，而是基于對區(qū)位條件、產(chǎn)業(yè)布局、流域經(jīng)濟的深刻洞察與科學(xué)規(guī)劃。按照“一城一港、一港十區(qū)，錯位發(fā)展、功能互補”的原則，周口在沙潁河沿岸及主要支流節(jié)點，系統(tǒng)性布局了中心港區(qū)，以及西華、商水、項城、沈丘、鹿邑、太康、扶溝、淮陽、鄲城九個港區(qū)。每個港區(qū)根據(jù)其腹地資源、產(chǎn)業(yè)特色和交通條件，明確不同的功能定位與發(fā)展方向。
作為龍頭的周口中心港，目標定位為港航基礎(chǔ)設(shè)施完善、航運技術(shù)裝備一流的現(xiàn)代化、智能化、專業(yè)化內(nèi)河大港。圍繞其分布的九個港區(qū)，則如同眾星拱月：沈丘港區(qū)依托安鋼周口基地等重工業(yè)項目，重點發(fā)展鋼鐵物流和大宗散貨運輸；項城、商水等港區(qū)強化與本地糧油加工、食品制造等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動；西華逍遙港等則注重旅游客運及特色物資轉(zhuǎn)運……這種“主樞紐+專業(yè)港”的架構(gòu)，有效避免了同質(zhì)化競爭，形成了覆蓋全域、輻射周邊的港口集群網(wǎng)絡(luò)。
時不我待，只爭朝夕。近年來，在新的歷史機遇面前，周口全面增強港口核心競爭力、聚合支撐力與輻射帶動力，實現(xiàn)港口為城市發(fā)展增亮添彩。目前，周口已建成規(guī)模性港口8個、泊位97個，形成以中心港范營作業(yè)區(qū)為龍頭，多港區(qū)協(xié)同發(fā)展的格局。周口航運發(fā)展，正迎來新的春天。
港航樞紐，躋身開放前沿
2004年8月，沙潁河周口港逐漸開始復(fù)航續(xù)建；2005年12月，周口港通航儀式舉行，沙潁河恢復(fù)通航；2013年10月，周口港區(qū)正式掛牌成立；2017年4月，港口正式投入運營；2021年2月，周口港被國務(wù)院列入全國36個內(nèi)河主要港口；2025年2月，周口市成功獲批港口型國家物流樞紐承載城市……從斷航到通江達海，在歷史洪流中，昔日因水而興的商業(yè)重鎮(zhèn)實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，正以嶄新姿態(tài)引領(lǐng)河南內(nèi)河航運發(fā)展。
“從內(nèi)河小港到國家樞紐，時至今日，周口已構(gòu)建起‘一港十區(qū)一核心’港口體系，成功晉升為港口型國家物流樞紐，成為河南乃至淮河流域的唯一入選者。”市臨港物流發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人介紹。從內(nèi)陸農(nóng)業(yè)大市蛻變?yōu)橹性鄢?，周口?+9”港口體系的成長之路，是一條從喚醒先天稟賦到激活后天動能、從補齊交通短板到重塑經(jīng)濟格局、從立足內(nèi)陸到擁抱全球的奮斗之路。它不僅是港口數(shù)量的增加，更是發(fā)展理念、城市功能、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和開放層次的系統(tǒng)性躍遷。
得水運之便利，周口正以“弄潮兒”的姿態(tài)擁抱世界，向海圖強，在經(jīng)略海洋的新征程上破浪前行。周口港開通的24條國內(nèi)集裝箱航線和19條國際航線，如同縱橫交錯的紐帶，將豫東平原與世界緊密相連。數(shù)據(jù)顯示，周口港口貨物吞吐量從2020年的1860萬噸躍升至2024年的5205萬噸，占全省總量的85%；2025年1至9月，已完成貨物吞吐量3629萬噸，同比增長32.6%。
如今，隨著周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)開港運營，周口內(nèi)河航運發(fā)展也將邁入全新階段。站在港口眺望，一條煥發(fā)新生的“黃金水道”，一個功能強大的港口集群，正帶動這座千年古城向著“臨港新城、開放前沿”的宏偉目標全速前進。周口港航事業(yè)的古今交響，不僅是一座城市與水的故事，更是一個國家通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動區(qū)域發(fā)展的生動縮影。
櫛風(fēng)沐雨二十載，從“想找一輛翻斗車都難”的窘境，到如今屹立于中原腹地的內(nèi)河大港，周口的實踐證明：只要找準定位、久久為功，內(nèi)陸腹地同樣可以成為開放高地，在服務(wù)國家大局中實現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。
握指成拳，奮楫逐浪。周口的進擊，仍在繼續(xù)?、?1
